鄭州裝修網獲悉鄭州建筑裝飾新規定即將出臺，昨日，鄭州市建委以《鄭州市住宅可容納擔架電梯設計導則(試行)》、《鄭州市電動自行車充電庫(棚)建設技術導則(試行)》等在內的五個審查要點和設計導則為內容，組織建筑設計企業、電力設計企業、施工圖審查機構等有關單位召開宣貫會，對這些導則進行編制說明、內容解讀及答疑。
其中包括《鄭州市公共建筑裝修裝飾工程施工圖設計文件審查要點(試行)》、《鄭州市住宅可容納擔架電梯設計導則(試行)》、《鄭州市電動自行車充電庫(棚)建設技術導則(試行)》，作為先行先試的試點，為省地方標準的出臺提供了有益的嘗試。同時市建委也修訂完成了《鄭州市綠色建筑方案設計階段審查要點(2016年版)》及《鄭州市綠色建筑施工圖設計階段審查要點(2016年版)》。
家里老人突發疾病，打120擔架竟然上不了電梯，你說急不急。
隨著人口老齡化和新建建筑的快速增量發展，社會各界對新建住宅設置可容納擔架電梯的呼聲越來越高。連續幾年人大會上均有代表提出建議。但目前，國家和省里均未有專項設計規范。
2015年8月27日印發的《鄭州市人民政府關于市政府規劃聯審聯批會的會議紀要》(﹝2015﹞75號)，“六、關于住宅設置電梯問題”提出明確要求，“市城建委負責組織對新建住宅設置電梯制定相應規范和標準”。
根據要求，至2016年11月初，市建委委托市建筑設計院編制的《鄭州市住宅可容納擔架電梯設計導則(試行)》，通過專家評審。
導則明確——
導則規定了可容納擔架電梯轎廂的尺寸及井道的尺寸。
首先，電梯應優先選用2100mm(深) 1100mm(寬)的轎廂;
受條件限制時，可選用1500mm(深) 1600mm(寬)的轎廂。
其次，電梯的井道尺寸在選用2100mm(深) 1100mm(寬)轎廂時，不應小于2600mm(深) 1800mm(寬);
選用500mm(深) 1600mm(寬)轎廂時，不應小于2200mm(深) 2200mm(寬)。
這幾年，電動車充電引發的火災和人員傷亡歷歷在目，隨著鄭州市人口數量的快速增長，電動自行車數量的也有較快的增加，特別是一些老舊小區的電動車用戶私拉電線進行充電引起火災的現象，嚴重危脅到了小區居民的人身和財產安全。
鄭州裝修網了解到，根據《關于我市中心城區電動自行車充電庫(棚)建設情況的調研報告》上的批示，2016年，鄭州市建委委托河南省城鄉規劃設計研究總院有限公司為牽頭單位全面負責，協調配合單位鄭州祥和電力設計有限公司共同編制了《鄭州市電動自行車充電庫(棚)建設技術導則(試行)》。
其中包含了電動自行車充電車棚、充電管理系統、安防消防系統的建設標準和質量技術要求。征求了市公安局、質監局、科技局、市電業局等有關部門意見，同時還廣泛征求了我市甲級建筑設計單位、甲級電力設計單位、一類施工圖審查機構的意見和建議，已通過專家評審。
地面電動自行車充電庫(棚)應預留不少于1個電動輪椅車或電動三輪車充電位。
充電庫停車大于500輛應設置2個或以上出入口，出入口不小于1.8米寬，車輛分組停放，每組50輛，庫內凈高不低于2米。
鄭州裝修網獲悉，充電系統應采用全自動微電腦智能控制，實時監測電流電壓等信息，設置充滿自動斷電。防盜等功能，用投幣、刷卡、網絡支付等付費方式。