2017年1月1日起，按照《鄭州市電梯使用安全管理辦法》的規定，乘客將不能攜帶自行車(含電動自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯。鄭州裝修網了解到，鄭州一家小區的物業為讓業主提前適應這一新規，在電梯內安裝了一個座椅，但因其太占空間，不少業主紛紛吐槽。

[反映]座椅沒人坐，電梯不夠坐

昨天，鄭州中原區稱，他家在五龍口南路與冉屯東路交叉口附近的威尼斯水城3期小區，前幾日，他下班回家時發現，小區電梯中被人新安了一個鐵皮座椅，“上下樓梯最多花費兩分鐘時間，誰會坐這?”李先生一臉茫然。

后來，他一打聽才知道，該座椅是物業裝上專門阻止電動車進電梯的。李先生說，11月22日，物業公司專門在電梯內張貼一張“溫馨提示”，內容提到，為杜絕電動車上樓和方便老年人乘梯，電梯內才安裝了座椅。同時，物業要求，樓上放置有電動車的業主，請于3日內全部推下，3日后剩余的電梯也會安裝相同的座椅。

李先生所在小區52號樓，該樓一共3部電梯，其中一部顯示正在維修，而另一部電梯內，緊挨梯廂里側，焊接了一個寬約30厘米的座椅。第三部內尚未安裝座椅。

其中，在安座椅的電梯內連續上下三次，卻沒發現一個居民使用座椅，因電梯空間擁擠，一些帶孩子的乘客，讓孩子站在座椅上。座椅上也是污跡斑斑，根本不適合坐。李先生表示，除了臟，加之冬季天冷，座椅上也沒棉墊子，一直沒人去坐。

[疑問1]充電樁沒棚，雨雪天氣咋充電?

李先生介紹，52號樓一共31層，3層及其以下為商業區，剩余28層中每層18戶，整棟樓一共500余戶，但電梯僅有3部，因此，時常出現業主坐不上電梯的情況。此外，2015年之前，小區一直沒有電動車棚。直到去年，小區才安了充電樁，但卻沒安遮雨棚，每遇雨雪天氣，電動車或自行車就會因無處藏身而被淋濕;加上小區電動車多，充電樁無法滿足需求，因此，不少居民才將電動車推到家中充電。李先生擔心，若是雨雪天露天充電，發生火災的幾率也會更大。

“即便不讓推車進電梯，也不該裝個座椅啊，太占地方了。”李先生說，新裝的座椅快占去電梯1/3的空間，這讓本就緊張的電梯，更加雪上加霜。

昨天，該小區物業公司相關負責人坦承，電梯內加裝座椅，最主要目的確實是為了防止電動車進電梯。“電動車載重大、占空間，經常磕碰電梯，對電梯造成損壞。更重要的是，電動車上樓充電，萬一發生火災，安全隱患更大。”該負責人稱，小區52號樓電梯損壞，很可能與電動車進電梯有關。平時，他們也接到很多有關電動車進電梯的投訴。

鄭州裝修網獲悉，該負責人說，目前，小區已在樓下安裝了500余個充電樁，提供給業主電動車充電。因考慮到小區地下車庫改造，將在地下車庫設非機動車停車區，而地上充電樁只是暫時設置，還會拆除，因此樓下的充電樁并沒建遮雨棚。“我們會加快進度，解決無法遮雨的問題”。

上述負責人也表示，目前，小區地下車庫也有近200個充電樁，但因車庫的通道不暢，才導致業主不愿將車推到車庫充電。明年他們便會對通道進行整修。

[疑問2]電梯內裝座椅是否違規?

昨天，小區也有市民質疑：電梯內裝座椅是否違規?對此，鄭州市質量技術監督局一名工作人員稱，在2014年出臺的《河南省電梯安全監督管理辦法》中，找不到判定該行為的依據，加裝座椅并沒有改變電梯的核心部件，只是會對電梯的核載重量和承載人數造成影響。

該工作人員表示，電動車頻繁進出電梯確實會對電梯的安全以及使用壽命造成較大影響，而且電動車在樓上充電確實存在很大的火災隱患。“物業的這種做法雖說不上提倡，但也無法制止。”他說。

[借鑒]電梯口裝圍欄、電梯內裝鋼管架子

昨天，威尼斯水城3期小區的物業公司上述負責人稱，2017年1月1日起，《鄭州市電梯使用安全管理辦法》將正式實施，該辦法明確規定，乘客不能攜帶自行車(含電動自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯。即便如此，不少乘客仍可能缺乏自覺性，因此，他們才想出了這個辦法，阻止大家推車上樓。

據鄭州裝修網了解，為了阻止電動車進電梯，不少物業公司撓破頭皮，使出各種“奇招”。

今年9月，鄭州燕莊小區為了防止電動車上樓，物業公司在樓門口安裝了鐵柵欄，只允許行人通過，不影響嬰兒車和輪椅通過，而電動車卻無法通行;而廣西柳州市的一個小區，物業在居民樓電梯口前設置環形樁和不銹鋼圍欄，以此阻止電動車或自行車上樓。

同時，還有不少物業公司在電梯上“動腦筋”的。除了威尼斯水城3期小區，鄭州亞星城市山水小區的物業也在電梯內裝座椅來阻止電動車上樓。但一些省外物業的做法，卻值得借鑒。為了節省電梯空間，成都一小區，物業在電梯內側的兩個角落加裝護欄，以此阻止電動車進入;而海口市的一個小區，物業則在電梯內裝了一個鋼管架子，在節省空間的情況下，同樣起到了效果。

鄭州裝修網了解到，昨天，威尼斯水城3期小區的物業公司上述負責人稱，他們也會借鑒省外的經驗，對座椅進行改良，以便既起到阻止電動車進電梯的作用，也不占用電梯空間。